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노선도 | |||
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노선 정보 | |||
분류 | 광역급행철도 | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 11개 | ||
구성 노선 | 수도권 광역급행철도 A노선 (운정 ↔ 수서) 수서평택고속선 (수서 ↔ 동탄) | ||
개업일 | |||
소유자 | 대한민국 정부[2] 국가철도공단에 소유권 행사 위임 | ||
사업시행자 | SG레일[3] | ||
운영기관 | 서울교통공사 운정~수서 구간 | ||
주식회사 SR 수서~동탄 구간 | |||
사용차량 | SG레일 A000호대 전동차 | ||
차량기지 | |||
노선 제원 | |||
노선연장 | 83.1㎞ | ||
궤간 | 1,435㎜ | ||
선로구성 | |||
사용전류 | 교류 25,000V 60Hz 가공전차선 | ||
신호방식 | ATP, TVM430(ATC) | ||
최고속도 | 180km/h | ||
표정속도 | 101km/h | ||
지상구간 | 없음 | ||
통행방향 | 좌측통행 | ||
개통 예정 | |||
1. 개요
1. 개요[편집]
파주에서 서울, 수서를 거쳐 동탄으로 이어질 GTX 노선. 2024년 개통 예정이다.
[명칭변경] 공모를 통해서 새로운 명칭으로 바뀔 예정이다. #[2] 수익형 민자사업으로 건설.[3] 수서평택고속선 구간 제외 전 구간[4] 2025년까지 남측과 북측 구간이 분리운행 되는 바람에 임시 경정비시설을 동탄역 남측에 설치할 예정이다. #[삼성_무정차] 삼성역을 제외한 전 구간 연결. 삼성역의 개통이 늦어지면서 국토교통부는 운정~서울역 / 수서~동탄 구간을 일단 분리운행 하고 이후에 무정차 통과하여 삼성역을 제외한 전 구간을 운행하는 안으로 추진하고 있다. # 다만 현재 공사가 빠르게 진행되는 덕에 빠른 시일 내에 개통될 수도 있다. 과거 5호선과 7호선이 각각 따로 2개의 구간이 분리개통한 이후에 전구간이 연결된 것처럼 이 노선도 그렇게 될 예정이다.[6] 감사원에서 2028년 4월에야 삼성역이 개통 가능하다고 질책했다. 다만 현재 공사가 빠르게 진행되고 있어서 더 빠른 시간 내에 개통할 수도 있다. #