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(おお)(みや)
Ōmiya Station
파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본 파일:JR-kin.svg
OMY
오미야역
시종착
파일:Tobu_Wlogo.svg
도부 철도
오미야역
시종착
시종착
파일:Saitama-NS.png
이나선
(NS01)
주소
사이타마현 사이타마시 오미야구 니시키초 630
埼玉県さいたま市大宮区錦町630
사이타마현 사이타마시 오미야구 니시키초 685-1
埼玉県さいたま市大宮区錦町685-1
역 운영기관
나머지 노선
파일:JR 동일본 로고_light.svg파일:JR 동일본 로고_dark.svg
파일:도부철도 로고.svg
파일:Saitama_NS.png파일:Saitama_NS_White.png
개업일
1885년 3월 16일
1982년 6월 23일
1929년 11월 27일
1983년 12월 22일
노선거리표
기점
기점
종점
종점

1. 개요[편집]

사이타마현 사이타마시에 위치한 철도역

사이타마에 있는 크고 아름다운 역이다.

2. 역 및 승강장 구조[편집]

2.1. JR 동일본[편집]

신칸센 3면 6선, 재래선 지상 5면 10선, 지하 2면 4선 승강장이다. 중요성에 걸맞게 모든열차가 필수정차하지만, 하야테코마치의 경우 신아오모리역 연장 개통 전 아침 첫차와 도쿄발 막차[1]가 통과한 적이 있었다. 지금은 전부 정차.
특급 쿠사츠·시마, 아카기가 이 역에 정차한다.[2]

2.1.1. 승강장[편집]

고가 승강장 (지상 3층)
13
14
15
16
17
18
지상 승강장 (지상 1층)
1
2
3
4
6
7
8
9
11
12
시종착
토로
지하 승강장 (지하 1층)
19
20
21
22
닛신
지상 1층
1
남행
2
3·4
남행
도호쿠 본선에서의 직통
남행
-
6·7
남행
타카사키선에서의 직통
남행
7
북행
우에노도쿄라인에서의 직통
8
9
북행
11
북행
쇼난신주쿠라인에서의 직통
북행
파일:Tobu_spc.png파일:JR_kiga.png 도부 철도 직통 특급
-
12
사용하지 않는 승강장
지하 1층
19
남행
20
21
북행
22
일부 열차
남행
당역 시발
지상 3층
13
상행
우에노 · 도쿄 방면
조에츠 신칸센에서 온 열차
14
도호쿠 신칸센에서 온 열차
15
일부 열차
16
하행
17
18
하행

2.2. 도부 철도 노다선[편집]

1면 2선 섬식 승강장이다.
종착역
2
1

2.3. 사이타마 신도시 교통 이나선[편집]

단선식 승강장이다. 선로가 루프 형태로 되어 있어서 이 역에서 한바퀴 도는 방법으로 회차하기 때문에 승강장이 단선인 것이다.

3. 인접 정차역[편집]

3.1. JR 동일본[편집]


시종착
쾌속
快速
각역정차
各駅停車
케이힌토호쿠선 열차는 타바타역까지 통과역이 없다.
[쾌속] 래빗
[快速] ラビット
보통
普通
쾌속
快速
[쾌속] 어반
[快速] アーバン
보통
普通
특별쾌속
特別快速
쾌속
快速
통근쾌속
通勤快速
쾌속
快速
각역정차
各駅停車
시종착
시종착
무사시노
むさしの
시모우사
しもうさ
초행길에 방문한 승객들을 혼란시키는 역이기도 한데, 우츠노미야선타카사키선 방향으로 각각 6종의 열차가 가며 그 열차들이 모두 정차역이 다르다. 쇼난신주쿠라인의 특별쾌속은 매우 빨라보이지만 실제로는 쾌속 어반보다도 정차역이 많다. 이렇게 직관적으로 열차의 우열 관계가 와닿지 않는 것도 어려움을 더하는 요소. 심지어 타카사키선은 같은 통근쾌속인데도 정차역이 달라지는 열차가 있어서, 반드시 다음 역이 어디인지 확인하고 타는 것이 좋다.

3.2. 도부 철도[편집]

[1] 둘이 병결해서 같이 움직였었으나 하야부사가 등장한 이후 하야테는 모리오카역~신하코다테호쿠토역 구간만 운행중이다.[2] 1997년9월30일까지 재래선 특급으로 운행했었던 아사마도 이 역에 정차했었다. [3] 과거에 운행했었던 재래선 특급 아사마도 1997년 9월 30일까지는 이 역에 정차했었다. [4] 운임 산정은 미나미우라와역 경유로 한다. 이 거리는 실제 주행 거리이다.[5] 운임 산정은 미나미우라와역 경유로 한다. 이 거리는 실제 주행 거리이다.