용인서울고속도로

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용인서울고속도로

대한민국의
고속도로

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용인서울고속도로
龍仁서울高速道路
Yongin Seoul Expressway

[1]

노선 번호

171번

기점

경기도 용인시 기흥구 영덕동

종점

서울특별시 강남구 세곡동

연장

22.9km

개통일

2009년 7월 1일

흥덕IC - 헌릉IC

2018년 7월 12일[2]

금토JC

왕복 차로수

4차로

고등IC - 헌릉IC

6차로

흥덕IC - 고등IC

구조

나들목 7개소[3]
분기점 1개소[4]
터널 15개소[5][6]
휴게소 0개소

주요 경유지

용인(수원) ↔ 서울

홈페이지

1. 개요2. 특징3. 건설 목적4. 구간5. 문제점

1. 개요[편집]

경기도 용인시 기흥구 영덕동에서 서울특별시 강남구 세곡동을 연결하는 고속도로. 노선 번호는 171번이다. 공사 당시 가칭은 영덕-양재 간 고속도로이었고 번호도 141번이었으나, 개통 전인 2008년 171번으로 변경되고 현재의 이름으로 확정되었다.

2. 특징[편집]

제2경인고속도로와 교차만 한다.
영동고속도로와 교차만 한다.
경부고속도로와 금토JC에서 만난다.
개방식 톨게이트[7]로 통행료를 징수한다.
휴게소가 없다.
서판교IC 부근에 방음 터널이 있다.
경부고속도로의 수요 분산을 맡고 있다.
민간투자사업 치고는 통행 요금이 저렴하다.
오산화성고속도로과 노선 번호를 공유한다.

3. 건설 목적[편집]

경부고속도로 수요 분산
음영지역 연결

4. 구간[편집]

번호	명칭	접속 도로	기타
1	흥덕IC	시점
2	광교상현IC		[8]
3	서수지IC
TG	서수지		[9]
4	서분당IC(서분당(고기)IC)
5	서판교IC	57
TG	금토
5A	금토JC	경부고속도로, ~~성남서초고속도로~~	[10][11]
6	고등IC		[12]
7	헌릉IC	종점

5. 문제점[편집]

제2경인고속도로, 영동고속도로 [13]와 교차만 하고, 분기점이 없다.
서판교IC 부근 ~ 서분당IC(서분당(고기)IC) 부근의 정체가 심하다.
서울(헌릉) 방면으로 주행하다가 서판교에서 진출하려는 경우, 터널 내에서 차로 변경[14]을 해야 한다.
터널 구간이면서 곡선인 구간이 많아 사고 위험이 있다.
휴게소가 없어 졸려도 쉴 곳이 없다. 심지어 졸음쉼터도 없다! 물론 이 고속도로 전 구간을 주행하는 것에 소요되는 시간은 평균 30분이기에 휴게소가 없어도 된다는 의견도 있다.

[1] 남서측의 짧은 구간은 노선 번호를 공유하는 오산화성고속도로이다.[2] 서울 방향 램프는 동년 12월 27일 개통[3] 흥덕IC, 광교상현IC, 서수지IC, 서분당IC(서분당(고기)IC), 서판교IC, 고등IC, 헌릉IC[4] 금토분기점(경부고속도로)[5] 흥덕지하차도, 금광지하차도, 신대지하차도, 여수내지하차도, 동역지하차도, 길마재터널, 성복터널, 동천터널, 고기터널, 하산운터널, 운중터널, 고산터널, 고등터널, 심곡터널, 세곡터널[6] 최장터널: 하산운터널(서울방면: 1,657m, 용인방면: 1,677m)[7] 요금소는 서수지TG, 금토TG 2곳이 있다.[8] 헌릉방향 진출 불가, 흥덕방향 진입 불가[9] 램프, 본선에 각각 위치[10] 헌릉방향 → 양재방향 진출, 부산방향 → 흥덕방향 진입만 가능, 나머지 방향은 진출 및 진입 불가함.[11] 램프, 본선 구간의 징수 차로가 나뉘어져 있다.[12] 헌릉방향 진입 불가, 흥덕방향 진출 불가[13] 광교상현IC 부근에서 교차만 한다. 용인서울고속도로에서 영동고속도로로 가려면 광교상현IC 진출 후 약 1.5km 이동해 동수원IC로 가야 한다는 불편함이 있다.[14] 당연히 차선은 점선으로 되어 있다.