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1. 개요[편집]
경원선 용산역과 경춘선 춘천역을 오가는 좌석형 특급 전동노선이다.
2. 운임[편집]
주의: 이 열차는 절대로 일반 광역전철이나 도시철도의 운임을 받지 않고 일반 여객열차와 같이 독자적인 운임을 받으므로, 이를 무시하고 지하철 요금으로 탑승 하다가 걸리면 최대 31배의 운임을 부과[1]받을 수 있으니, 주의하시기 바랍니다.
ITX-청춘 운임 및 추가요금 | ||
기본운임 | 이후 1km당 운임 | 특실/우등실 요금 |
3,000원/30km | 100.15원 | 해당없음 |
해당 이용구간에 따라 기본요금 거리가 달라질 수 있음. (기존선-고속선 연계이동 및 다른 특급/급행등급 열차 환승 등) | ||
부가운임 징수: 부정한 방법으로 할인요금 지불, 운임 미지불, 정기 승차권 부정 사용, 불법 발권 등 정당하지 못한 승차권 | ||
벌칙: 부가운임 수수 혹은 법률조치(구류, 징역, 과료의 형) | ||
3. 상세[편집]
ITX-청춘은 KTX와 ITX-새마을의 사이인 국내 유일의 특급 여객열차이다.
기존의 전철과 같은 승강장을 사용하기 때문에 전철 개찰구를 통과해야 하며, 이때 코레일톡 어플이나 현장에서 발권된 승차권의 QR코드를 개찰구의 리더기에 대야 한다.
명칭은 일반인의 공모를 받고 결정되었는데, Intercity Train eXpress에서 한 글자씩 따왔으며, 청춘은 청춘&낭만적인 경춘선의 이미지와 경춘선의 기종점인 청량리역 + 춘천역을 한 글자씩 붙임으로써 홍보효과를 노린 것으로 추정된다. 청춘 + 춘천이 아니라 청량리역 + 춘천역이라는 게 정설.정작 MT촌으로 유명한 대성리역에는 일부만 정차한다는 게 함정.
3호차에는 화장실과 휠체어석이, 6호차에는 화장실과 수유실이, 1, 8 호차에는 자전거 거치공간이 설치되어 있고 각 호차간 연결통로에는 입석승객을 배려한 간이좌석이 설치되어 있다. 그리고 국내 유일의 2층 객차가 4, 5호차에 연결되어 있다. 다만 전철용 스크린도어에 대응하기 위해 출입문이 중간에 설치되어 한 량 전체를 2층으로 쓰지 못해 좌석 수는 차이가 없다. 그래도 가장 빨리 판매되는 좌석이라 국내최초의 2층 열차 그 자체로서의 홍보효과는 성공이라 볼 수 있다.[2] 참고로 4, 5호차의 1층석은 자유석으로 운영된다.[3]
또한 일반 전동차의 1.6 내지는 1.8배[4]의 최고속도로 춘천역에서 청량리역, 용산역까지 환승 없이 58-80분 사이에 갈 수 있어 상봉-춘천이 81~86분인 일반 전동차의 소요 시간에 비해 준수한 편이다. 게다가 일반 전철을 타고 서울 도심으로 들어가려면 상봉역이나 신내역에서 경의중앙선이나 6호선으로 환승해야 하나 경의중앙선과 6호선 신내역은 배차간격이 매우 길어 ITX-청춘의 장점은 더욱 부각된다.
열차운행 시 일반열차와 같이 여객전무가 탑승하여 검표업무 및 승객민원을 처리한다. 개통 당시에는 코레일관광개발 소속 승무원이 혼자서 승차하였으나 2018년부터는 탑승하지 않는다.
현재 ITX-청춘의 이용패턴을 보면 여행객과 통근객의 수요가 모두 높게 나오고 있다. 이에 따른 출퇴근시간 왕십리역 추가정차 및 자유석 확대(3~6호차)로 평일 낮시간 대에도 절반 넘게 좌석을 채우는 모습을 볼 수 있다. 그리고 가평군에 위치한 수도기계화보병사단 덕분에 군인들의 수요도 많은 편.
2017년 5월 1일부터 경부선 용산 - 대전[5]에도 투입되었지만, 2018년 3월 23일자로 폐지되었다.
2021년 6월 1일에는 카드가 도입되면서 상시할인을 폐지하였다.
카카오페이, 네이버페이 등의 간편결제로 결제하면 카드 청구서에 새마을호라고 나온다.
21년 5월 1일부터 춘천 레고랜드 개장에 맞춰 ITX-청춘을 추가 투입할 계획이다.
22년 4월 22일부터 22년 10월까지 춘천 레고랜드 홍보 목적으로 레고랜드 랩핑을 한 ITX-청춘 열차가 운행을 했으며, 해당 편성은 368C04.
기존의 전철과 같은 승강장을 사용하기 때문에 전철 개찰구를 통과해야 하며, 이때 코레일톡 어플이나 현장에서 발권된 승차권의 QR코드를 개찰구의 리더기에 대야 한다.
명칭은 일반인의 공모를 받고 결정되었는데, Intercity Train eXpress에서 한 글자씩 따왔으며, 청춘은 청춘&낭만적인 경춘선의 이미지와 경춘선의 기종점인 청량리역 + 춘천역을 한 글자씩 붙임으로써 홍보효과를 노린 것으로 추정된다. 청춘 + 춘천이 아니라 청량리역 + 춘천역이라는 게 정설.
3호차에는 화장실과 휠체어석이, 6호차에는 화장실과 수유실이, 1, 8 호차에는 자전거 거치공간이 설치되어 있고 각 호차간 연결통로에는 입석승객을 배려한 간이좌석이 설치되어 있다. 그리고 국내 유일의 2층 객차가 4, 5호차에 연결되어 있다. 다만 전철용 스크린도어에 대응하기 위해 출입문이 중간에 설치되어 한 량 전체를 2층으로 쓰지 못해 좌석 수는 차이가 없다. 그래도 가장 빨리 판매되는 좌석이라 국내최초의 2층 열차 그 자체로서의 홍보효과는 성공이라 볼 수 있다.[2] 참고로 4, 5호차의 1층석은 자유석으로 운영된다.[3]
또한 일반 전동차의 1.6 내지는 1.8배[4]의 최고속도로 춘천역에서 청량리역, 용산역까지 환승 없이 58-80분 사이에 갈 수 있어 상봉-춘천이 81~86분인 일반 전동차의 소요 시간에 비해 준수한 편이다. 게다가 일반 전철을 타고 서울 도심으로 들어가려면 상봉역이나 신내역에서 경의중앙선이나 6호선으로 환승해야 하나 경의중앙선과 6호선 신내역은 배차간격이 매우 길어 ITX-청춘의 장점은 더욱 부각된다.
열차운행 시 일반열차와 같이 여객전무가 탑승하여 검표업무 및 승객민원을 처리한다. 개통 당시에는 코레일관광개발 소속 승무원이 혼자서 승차하였으나 2018년부터는 탑승하지 않는다.
현재 ITX-청춘의 이용패턴을 보면 여행객과 통근객의 수요가 모두 높게 나오고 있다. 이에 따른 출퇴근시간 왕십리역 추가정차 및 자유석 확대(3~6호차)로 평일 낮시간 대에도 절반 넘게 좌석을 채우는 모습을 볼 수 있다. 그리고 가평군에 위치한 수도기계화보병사단 덕분에 군인들의 수요도 많은 편.
2017년 5월 1일부터 경부선 용산 - 대전[5]에도 투입되었지만, 2018년 3월 23일자로 폐지되었다.
2021년 6월 1일에는 카드가 도입되면서 상시할인을 폐지하였다.
카카오페이, 네이버페이 등의 간편결제로 결제하면 카드 청구서에 새마을호라고 나온다.
21년 5월 1일부터 춘천 레고랜드 개장에 맞춰 ITX-청춘을 추가 투입할 계획이다.
22년 4월 22일부터 22년 10월까지 춘천 레고랜드 홍보 목적으로 레고랜드 랩핑을 한 ITX-청춘 열차가 운행을 했으며, 해당 편성은 368C04.
4. 차량[편집]
한국철도공사 368000호대 전동차 문서 참고.
[1] 원 운임+최대 30배의 원 운임=원 운임의 31배[2] ITX-청춘의 2층석은 한국철도공사 예약 홈페이지나 코레일톡에서 좌석종별을 2층석으로 해야만 검색이 된다.[3] 출퇴근시간대 일부열차는 자유석이 4호차만 있거나 없을 수도 있다.[4] 일반적인 광역전동열차의 설계최고속은 110km/h, 영업최고속은 100km/h인 데 비해 ITX-청춘 전용 전동열차인 368000호대 전동열차는 설계 최고속이 198km/h일부는 200km/h라고 주장하기도 한다.,영업 최고속이 180km/h이다.[5] 정차역은 용산 - 노량진 - 신도림 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 대전이었다.