분류
시코쿠 관내 대중교통 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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土佐くろしお鉄道株式会社 Tosa Kuroshio Tetsudo Co.,Ltd. 토사 쿠로시오 철도 주식회사 | |
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종류 | |
운행지역 | |
시장 정보 | 비상장 |
약칭 | TKT, 쿠로테츠(くろ鉄), 토사쿠로(土佐くろ) |
보유선로 | 109.3km |
본사 소재지 | |
설립년일 | 1986년 5월 8일 |
업종 | 육운업 |
법인번호 | |
사업영역 | 여객철도사업 등 |
대표 | 사장 카나야 마사후미(金谷正文) |
자본금 | 4억 9,900만 엔[시점] |
매출 | 6억 2,502만 6,000엔 |
영업이익 | 6억 8,546만 4,000엔 |
순이익 | 3,774만 9,000엔 |
순자산 | 3억 109만 8,000엔 |
총자산 | 13억 655만 8,000엔 |
종업원 수 | 116명 (2019년 6월) |
결산기 | |
주요 주주 | |
웹사이트 |         |
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본사가 있는 나카무라역 |
1. 개요[편집]
일본 시코쿠 코치현에서 철도를 운행하는 제3섹터 철도회사이다. 본사는 나카무라·스쿠모선의 나카무라역에 위치해 있다.
일본국유철도 민영화 당시 코치현의 미성선 2개를 이어받아 철도영업을 시작한 회사. 나카무라·스쿠모선과 아사선을 운영하고 있다.
지방 중소 사철치고 이례적으로 대형 사고를 1998년, 2005년에 두번이나 일으켜서 회사가 안전에 신경을 쓰지 않는다며 비판을 받고 있다. 특히 2005년 스쿠모역에서 발생한 충돌사고는 타사 차량 손상에 대한 보상과 건물 파손으로 회사의 존재 자체를 위태롭게 만들기도 했다.
올 시코쿠 레일 패스와 버스데이 티켓을 이용하면 JR 시코쿠 노선에 이 회사의 노선을 무제한으로 탑승할 수 있다. 특히나 요도선을 탈 경우 와카이 ~ 쿠보카와 구간에서 JR 계열 패스를 쓰더라도 추가금을 내는 상황을 안 겪어도 되기 때문에 편리하다.
직통운전을 목적으로 2000계 4량편성[2]을 보유하고 있었으나 차량 노후화로 폐차 후 2700계 2량[3]을 도입하였다.
일본국유철도 민영화 당시 코치현의 미성선 2개를 이어받아 철도영업을 시작한 회사. 나카무라·스쿠모선과 아사선을 운영하고 있다.
지방 중소 사철치고 이례적으로 대형 사고를 1998년, 2005년에 두번이나 일으켜서 회사가 안전에 신경을 쓰지 않는다며 비판을 받고 있다. 특히 2005년 스쿠모역에서 발생한 충돌사고는 타사 차량 손상에 대한 보상과 건물 파손으로 회사의 존재 자체를 위태롭게 만들기도 했다.
올 시코쿠 레일 패스와 버스데이 티켓을 이용하면 JR 시코쿠 노선에 이 회사의 노선을 무제한으로 탑승할 수 있다. 특히나 요도선을 탈 경우 와카이 ~ 쿠보카와 구간에서 JR 계열 패스를 쓰더라도 추가금을 내는 상황을 안 겪어도 되기 때문에 편리하다.
직통운전을 목적으로 2000계 4량편성[2]을 보유하고 있었으나 차량 노후화로 폐차 후 2700계 2량[3]을 도입하였다.
2. 운행 노선[편집]
노선명 | 운행구간 | |
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