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285계 전동차

분류
파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본
철도 차량
현역 [ 펼치기 · 접기 ]
영업용 전동차
신칸센
500｜700｜N700｜N700S｜W7
특급형
271｜273｜281｜283｜285｜287｜289｜381｜681｜683
일반형
103｜105｜111｜113｜115｜117｜123｜125｜201｜205｜207｜213｜221｜223｜225｜227｜321｜323｜521
영업용 기동차
특급형
87｜187｜189
일반형
40｜120｜126｜127
검측차량
전동차
923
기동차
DEC741｜141
퇴역 [ 펼치기 · 접기 ]
영업용 전동차
신칸센
0｜100｜300
특급형
481｜483｜485
일반형
101｜413｜415｜455｜211
영업용 기동차
급행형·특급형
58｜65｜181
일반형
20｜33｜35｜37｜45
검측차량
전동차
923｜443
기동차
DEC741｜141
JR 서일본 285계 전동차
JR 西日本 285系 電車
JR West 285 series (EMU)
파일:slide_sunriseseto_izumo_1.jpg
외부
차량 정보
열차 형식
침대특급형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
현재
7량 1편성[1]
운행 노선
선라이즈 이즈모·세토
도입년도
1998년
제작회사
파일:킨키차량 로고.svg
파일:가와사키 중공업 로고.svg[2]
파일:일본차량제조 로고_light.svg파일:일본차량제조 로고_dark.svg[3]
소유자
파일:JR 서일본 로고_light.svg파일:JR 서일본 로고_dark.svg
파일:JR 도카이 로고_light.svg파일:JR 도카이 로고_dark.svg
운영자
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
선두
21,670 mm
중간
21,300 mm
전폭
2,945mm
전고
선두차 4,090mm
궤간
1,067 mm
사용전류
직류 1,500V 가공전차선
신호 방식
ATS-P, ATS-SW, 열차무선보호장치
제어 방식
VVVF-IGBT
동력 장치
농형 3상 유도전동기
제동 방식
발전제동·회생제동
편성 출력
220kW×8 = 1,760kW
최고속도
영업
130km/h
설계
140km/h
기동성능
가속도
1.8 km/h/s
감속도
상용 : 4.3 km/h/s
비상:5.2 km/h/s
기어비
1:5.65
전동차 비
2M5T
1. 개요2. 특징

1. 개요[편집]

JR 서일본에서 개발한 침대특급용 전동차.

JR 서일본에서 개발하였으나 JR 도카이에서도 도입하였다. 신칸센 N700S계 전동차와는 반대의 상황인 셈이다.

일본 최후의 정규운용 중인 침대열차이다.

2. 특징[편집]

침대열차임에도 최고속도가 빠른 편이다.
[1] 오카야마-도쿄 구간은 14량 2편성으로 병결 운행[2] JR 서일본 차량 한정[3] JR 도카이 차량 한정