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이 노선은 현재 폐지되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
淡路
Awaji / 아와지

운행종료
파일:expawaji.jpg
정보
운행 국가
종별
재래선 급행열차
현황
운행 종료
운행 지역
운행개시일
1948년 11월 3일
운행개시일
1993년 4월 18일
운영자
노선
기점
종점
운행거리
54.5km
경유노선
차내 서비스
좌석
보통차 자유석 (1-6호차)
기술
차량
궤간
1067mm
전력 공급
직류 1,500V 가공전차선
최고 속도
110km/h

1. 개요2. 역사3. 운행 형태4. 정차역

1. 개요[편집]

난카이 전기철도가 운행했던 급행열차로, 난바역타나가와역을 이었다. 현재는 폐지되었다.

2. 역사[편집]

1948년 후케항이 개항하고, 동시에 타나가와선후케항역이 개업하면서 오사카와 후케항을 잇기 위한 연계열차로 운행을 시작하였다. 당시 오사카-토쿠시마 간 최단거리는 페리를 이용하는 것이었고, 그 페리는 후케항에서 출발했기 때문에 운행 초기에는 굉장히 이용객이 많았다.

하지만 1970년대에 넘어가면서 오사카 시내와 훨씬 가까운 오사카항이나 고베항에서 출발하는 페리와 고속선이 운행되기 시작하면서 굳이 오사카부 최남단에 있는 후케항까지 갈 이유가 없어졌다. 게다가 고베나루토를 잇는 아카시 해협 대교의 공사가 진행되면서 후케항 연계 노선의 의미가 없어져버렸고, 이후 1993년에 폐지되었다.

3. 운행 형태[편집]

아와지호 운행 당시에는 급행열차가 전 시간대에 운행하고 있었기 때문에, 이 열차도 낮 시간대에 운행하고 있었다. 본선 내에서는 하루키역에 정차하는 백선급행[1]으로 운행하였고, 타나가와선 내에서는 각역정차하였다.

4. 정차역[편집]

[1] 하루키역에 정차하는 급행열차는 종별 표시를 할 때 좌우에 흰색 선을 그어놓는 것으로 구별하였기 때문에 백선급행이라는 애칭이 있다.