상위 문서: 한국철도공사 2030호대 전동차1. 개요[편집]
한국철도공사 2030호대 전동차의 현황에 대한 문서이며, 6자리로 개번된 이후에는 341000, 351000호대로 구분된다. 취소선은 현재 기준 휴차 혹은 폐차 상태를 의미한다.
2. 현황[편집]
차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
2X30 | IGBT[A] | LED | 1차분 | 1993년→ 1995년[D] | 과천선 개통 및 4호선 직결 도입분 | 대한민국 최초의 VVVF 전동차 341B01편성으로 개번, 2023년 10월 27일 운행 종료 | |
341B02편성으로 개번[5] | |||||||
2X32 | IGBT[A] | LED, 할로겐 [7] | 341B03편성으로 개번 | ||||
341B04편성으로 개번[10] | |||||||
2X34 | IGBT[A] | LED | 341B05편성으로 개번 | ||||
2X35 | GTO[A] | 341B06편성으로 개번 | |||||
341B07편성으로 개번[14] | |||||||
2X37 | IGBT[A] | LED | 341B08편성으로 개번 | ||||
2X38 | GTO[A] | 341B09편성으로 개번 | |||||
2X39 | 341B10편성으로 개번 | ||||||
2X40 | 341B11편성으로 개번 | ||||||
2X41 | 341B12편성으로 개번 | ||||||
341B13편성으로 개번[18] | |||||||
2X43 | IGBT[A] | LED | 341B14편성으로 개번 | ||||
2X44 | GTO[A] | 341B15편성으로 개번 | |||||
2X45 | 341B16편성으로 개번 | ||||||
2X46 | 341B17편성으로 개번 | ||||||
351F01편성으로 개번[22] | |||||||
1993년 1994년 | 351F02편성으로 개번 | ||||||
2X49 | IGBT[A] | LED | 1993년→ 1995년[D] | 과천선 개통 및 4호선 직결 도입분 | 341B18편성으로 개번[25] | ||
1993년 1994년 | 분당선 수서역 ~ 오리역 개통분 | 351F03편성으로 개번 | |||||
1993년→ 1995년[D] | 과천선 개통 및 4호선 직결 도입분 | 341B19편성으로 개번 | |||||
2X52 | IGBT[A] | LED | 341B20편성으로 개번 | ||||
2X53 | 341B21편성으로 개번 | ||||||
2X54 | 341B22편성으로 개번 | ||||||
351F04편성으로 개번 | |||||||
351F05편성으로 개번 | |||||||
351F06편성으로 개번 | |||||||
351F07편성으로 개번 | |||||||
351F08편성으로 개번 | |||||||
351F09편성으로 개번[31] | |||||||
351F10편성으로 개번 | |||||||
351F11편성으로 개번 | |||||||
1995년 | 351F12편성으로 개번 | ||||||
351F13편성으로 개번 | |||||||
351F14편성으로 개번[36] | |||||||
351F15편성으로 개번[38] | |||||||
351F16편성으로 개번[39] | |||||||
2차분 | 1996년 | 분당선 순수 증차분 | 351F17편성으로 개번[41] | ||||
351F18편성으로 개번[42] | |||||||
4호선 순수 증차분 | 341B23편성으로 개번[44] | ||||||
341B24편성으로 개번[46] | |||||||
341B25편성으로 개번[48] | |||||||
2X73 | IGBT[A] | LED | 3차분 | 분당선 순수 증차분 | 351F19편성으로 개번 | ||
2X74 | GTO[A] | 351F20편성으로 개번 | |||||
2X75 | 351F21편성으로 개번 | ||||||
2X76 | 351F22편성으로 개번[51] | ||||||
2X77 | IGBT[A] | 4차분(341000호대 3차분) | 안산선 안산역 ~ 오이도역 연장분 | 한국철도 100주년 기념 차량 341B26편성으로 개번 | |||
2X78 | GTO[A] | 341B27편성으로 개번 | |||||
2X79 | LED, 할로겐 [54] | 341B28편성으로 개번 | |||||
2X80 | LED, 할로겐 [55] | 341B29편성으로 개번 | |||||
2X81 | LED, 할로겐 [56] | 341B30편성으로 개번 | |||||
2X82 | LED | 5차분(351000호대 4차분) | 2003년 | 351F23편성으로 개번[57] | |||
2X83 | 351F24편성으로 개번 | ||||||
2X84 | IGBT[A] | 351F25편성으로 개번 | |||||
2X85 | GTO[A] | 351F26편성으로 개번 | |||||
2X86 | 351F27편성으로 개번 | ||||||
2X87 | 351F28편성으로 개번 | ||||||
- GTO: 25개 편성
- IGBT: 24개 편성
- 직교류, ATC/ATS 겸용/10량 편성: 24개 편성 - 341B01~22편성(구 2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54편성)은 도입 당시 6량 편성이었다가 1995년 10량 편성으로 증결, 나머지 편성은 도입 당시부터 10량 편성이다.
- 교류, ATC 전용/6량 편성: 18개 편성 - 351F01~16편성(구 2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X67편성)은 도입 당시 직교류, ATC/ATS 겸용 사양에서 교류, ATC 전용으로 개조, 나머지 편성은 도입 당시부터 교류, ATC 전용 사양이다.
- 교류, ATC/ATS 겸용/6량 편성: 7개 편성 - 도입 당시 ATC 전용이었으나 이후 ATC/ATS 겸용으로 개조되었다.
[A] 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 도시바[D] 2.1 2.2 2.3 부수객차[4] 2031호 한쪽 LED, 2131호 LED[5] 2021년 폐차, 341202, 341402호는 2020년 폐차[7] 2032호 LED, 2132호 한쪽 LED[9] TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 부수객차 교체 이전 실제로 도시바 GTO로 환원되었다.[10] 31101편성 객차 내구연한 만료로 인해 2022년 11월 11일 폐차[14] 삼각지역 탈선 사고 차량[18] 341313, 341613호 객차 31140편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 34107편성과 34112편성 차출로 휴차되었다. 2022년 11월 15일 폐차되었다.[22] 2022년 12월 16일 폐차[25] 금정역 폭발 사고차량[31] 2022년 8월 26일 운행 중지[36] 2022년 9월 1일 운행 중지[38] 죽전역 탈선 사고[39] 이 편성까지는 분당선용 2030호대 전동차도 직교류, ATC/ATS 겸용으로 도입되었으나, 직류, ATS 기기를 철거하여 교류, ATC 전용으로 개조되었다.[41] 이 편성부터 분당선용 2030호대 전동차는 교류, ATC 전용으로 도입되었다. 이후 2022년 8월 12일 한국철도기술연구원으로 매각 후 보존되었다.[42] 2021년 11월 30일 운행 중지 및 351F17편성과 함께 한국철도기술연구원에서 보존 예정이다.[44] 2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 운행 중지, 341723, 341823, 341923호는 2021년 폐차, 나머지 7량은 2022년 8월 폐차[46] 2022년 8월 24일 폐차[48] 2022년 8월 23일 폐차[51] 분당선 1세대 전동차 중에서 유일한 ATC/ATS 겸용 개조 편성, 수인분당선 전 구간 운행 가능한 편성이다.[54] 2079호 한쪽 LED , 2179호 LED[55] 2080호 한쪽 LED, 2180호 LED[56] 2081호 한쪽 LED, 2181호 한쪽 LED[57] 분당선 2세대 전동차는 전량 ATC/ATS 겸용 개조를 받았다. 수도권 전철 수인·분당선 전 구간에서 운행 가능하다.