JR 큐슈

일본의 철도회사, JR그룹의 일원이다.

정식 명칭은 큐슈 여객철도 주식회사(九州旅客鉄道株式会社). 흔히 JR 큐슈(JR 九州)라 부른다. 외래어 표기법대로라면 'JR 규슈'가 맞겠지만, 'JR큐슈고속선'이라는 한국 법인명에서 알 수 있다시피 회사 차원에서 'JR 큐슈'를 공식 한국어명으로 내세우고 있기 때문에 본 항목은 이를 따른다.[1]

본사는 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키마에3정목 25번 21호(福岡県福岡市博多区博多駅前三丁目25番21号). 코쿠라역 ~ 하카타역 산요 신칸센 구간[2]과 하카타미나미역을 제외한 일본 규슈 섬 전체를 관할한다.

특징으로는 우선 열차 도색이 몹시 인상적이라는 것이다. 강한 색채인 파랑색과 빨간색, 검정색으로 도색을 하는 경우가 상당하고[3], 전체적으로 글씨를 감각적으로 잘 표현 하고 있다(라기보다 글자를 많이 튀어보이도록 디자인한다).

그래서 그런지 낡은 차량도 신형처럼 보이게 하는 기술을 가지고 있는듯. 또한 차량 디자인에도 많은 신경을 써서 디자이너 미토오카 에이지[4]를 디자인 고문으로 위촉하고 있다. 그가 디자인한 대표적인 열차로는 787계 전동차, 883계 전동차(특급 소닉용-푸른색-), 885계 전동차(특급 소닉/카모메용-흰색-)와 신칸센 800계 전동차, 키하 72계(특급 유후인노모리(3세)용) 등이 있고 그 외로도 많은 열차 및 철도역사의 리뉴얼·개조 시에 디자인을 담당했다.[5]

실제로 JR큐슈는 하카타역 예약창구(미도리노마도구치)에서 따로 외국인 전용 패스교환 예약 창구를 운영중이다 JR패스 교환창구는 타 JR사에서도 하고 있지만 지정석 예매까지 하는것은 JR큐슈가 유일하다 창구에는 무려 4개국어대응 (한국어.중국어.영어.일본어)직원이 패스교환 안내를 담당한다

또한, 바다의 영향을 많이 받아서 그런지, 페리도 운영하고 있다. 대한민국 부산광역시 부산항(부산국제여객터미널)과 후쿠오카 하카타항을 왕복 운항하는 비틀호가 대표적이다. 해당 사업부문은 직영이었다가 현재는 별도의 자회사(JR큐슈 고속선 주식회사[6])로 독립했다. 이래저래 코레일과도 관계가 많은 편인데, KR패스의 일본측 판매처이기도 하고, JR큐슈의 비틀호와 KTX를 묶어서 발행하는 선박연계승차권과 큐슈 레일 패스도 코레일[7]에서 판매한다.

아무래도 한국과 가장 가까운 JR 업체다 보니 한국 대상 홍보를 많이 한다. 기본적으로 일부 다른 JR과 비슷하게 한국어판 JR 큐슈 공식홈을 운영하는데, 한국어판 공식홈 내용이 다른 JR사에 비해 상당히 충실한 편이다. 다른 JR사는 보통 JR패스 구입이나 중요 역 안내 부분만 한국어화 되어 있는데, 관광 정보까지 기술하고 있는 곳은 JR 큐슈를 제외하면 JR 니시니혼이나 홋카이도 정도다. 거기다 한술 더 떠서 네이버에다가 공식 블로그까지 운영하고 있다. 다만 해당 블로그는 2015년 2월말 부로 내부사정 때문에 잠시 운영을 보류한다는 듯. 또한 JR 각사에서 유일한 한국인 직원이 근무하는 JR이기도 한데, 관광 파트에서 일한다고 한다. 이쯤 되면 그야말로 본격적. 제발 돈카이는 본좀 받아라 너네땜에 패스로 노조미못탄다

큐슈 레일 패스를 발행하는데, 규슈 전역을 이용할 수 있는 패스 뿐만 아니라 쿠마모토와 오이타를 경계로 북쪽 지역만 이용할 수 있는 북큐슈 레일 패스[8]와 남쪽 지역만 이용할 수 있는 남큐슈 레일 패스를 발행한다. 이 북큐슈 레일 패스는 3일권이 8,500엔, 5일권이 10,000엔이며, 남큐슈 레일패스는 3일권(3일권만 있다)에 7,000엔으로 가격대 성능비가 좋은 편.[9]

애칭이 붙은 노선이 많은 것으로도 유명하다. 서로 다른 노선을 묶어서 부르는 경우도 있고, 한 노선을 구간별로 나눠서 부르는 경우도 있다.

사가(社歌)가 상당히 인상적이다. "낭만철도(浪漫鉄道)"라는 제목을 가지고 있는데, 국철 분할 및 JR큐슈 출범(1987년) 2년 뒤인 1989년에 공모를 통해 사가를 만들었다. 특히 70~90년대에 활동한 포크 재즈 코러스 그룹인 하이파이 셋(Hi-Fi Set)이 불러서 당시에도 큰 화제가 되었을 정도. 메인 보컬인 야마모토 준코(山本潤子)의 맑은 목소리와 함께 대중가요로서도 손색이 없어서 JR큐슈에서는 이미지송으로도 사용하며 인기를 끌었다. 수십년간 지속된 음원의 CD화 요구에 힘입어 2009년 1월에 풀 버전 음원이 CD앨범에 수록되었으며, 보컬 없이 멜로디만 있는 버전은 지금도 몇몇 열차의 출발 안내 배경음악으로 사용하고 있다.

교통카드로는 SUGOCA(스고카)를 판매하고 있다. SUGOCA를 규슈철도기념관에서 이용시 입장요금이 할인된다.

2015년 1월 27일, 일본 정부는 2016년도에 일본 철도건설·운수시설정비지원기구가 보유한 JR 큐슈의 주식을 매각하고 도쿄증권거래소에 상장시킨다는 보고서가 국토교통성에서 발표됐다. 이는 혼슈 3사에 이어서 네번째이다. 비록 현재 본업이 철도 사업은 적자를 기록하고 있으나[10] 부대 사업인 외식, 유통, 부동산, 버스 산업 등에서 나오는 수익이 상당히 괜찮은 편이기에 가능한 것으로 보이고 있다.[11] 이에 따라 JR 큐슈는 2016년까지 5개년 중기 경영계획을 추진하여 2016년도의 판매액을 10%이상 신장시키고, 주식상장을 하여 완전 민영화를 실현한다고 발표하였다

2015년 6월 3일에 JR 큐슈의 완전 민영화를 축으로 한 JR 회사법이 참의원 본회의에서 통과하여, 6월 10일 JR 회사법의 개정법이 공표되었다. 이 법안은 2016년 4월 1일부터 시행되었으며, 6월 30일에는 도쿄증권거래소에 상장을 신청하였으며, 9월 15일에 도쿄증권거래소가 상장을 승인할 전망이며, 2016년 10월 25일부터는 도쿄증권거래소 1부와 후쿠오카증권거래소에 상장될 예정이다. #

2016년 10월 25일에 도쿄증권거래소 1부에 상장되었다. 공개가는 2600엔, 공개 직후 3100엔으로 급등했다. 후쿠오카증권거래소에는 26일에 상장되었으며, 공개가는 2,990엔이다.

일본국유철도가 민영화되어 JR그룹으로 발족할 때 JR 큐슈의 광고.
{{|(처음 자막)꿈,달리다.
꿈,달립니다.
4월 1일부터 새로운 철도(레일), 새로운 힘. 규슈발 21세기행, JR 큐슈입니다.
- JR 큐슈/큐슈여객철도주식회사 -
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JR 큐슈 사가 "낭만철도"

미즈호와 사쿠라는 산요 신칸센과 직통운행을 한다.

※ 표의 맨 아래 3줄은 운행일에만 운행하는 열차이다(주로 주말 및 공휴일에 운행).